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换装新驱动的全新别克君越油耗低至69L
发布时间:2021-02-27 16:06    作者:亚搏   

  还记得车系刚进入中国的时候,大家对于它的印象都是时尚、豪华、舒适,但不知道是从什么时候开始,开始有人说高,而且还越演越烈。但实际上和同级别车型相比,君越车系油耗并不高,不过既然有人说,那么别克就会重视起来,于是在今年3月份改款的,就换装了全新驱动,大大降低了油耗。

  在今年3月份改款的全新君越搭载了新一代智能驱动系统,同时全新君越也是别克旗下首款引入了全新一代智能驱动系统的车型,其搭载的第八代Ecotec发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌动力组合为全新君越带来177千瓦的最大功率,并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米的最大扭距,而百公里油耗仅为6.9L,较现款降低了8%,令消费者享受到更节油、更环保、更富乐趣的驾驶体验。其中君越搭载的2.0T可变缸第八代Ecotec发动机的代表之作。该发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放以及油耗标准,是业内首批从设计源头便针对国六B排放标准进行正向开发,并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链全力打造的机型。

  而全新之所以那么低,主要有两个原因。第一个原因是因为君越搭载的2.0T发动机采用了业界领先的单缸最优设计理念,其燃烧系统针对发动机排量气缸数量进行设计和优化,即按照需求为整车配备最佳排量,以实现发动机和整车的最佳匹配。同时,其燃烧室采用了最佳比,匹配高压直喷系统以及高滚流气道,实现高效、快速燃烧,降低排放。另外这款2.0T发动机还创新搭载Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足严苛的国六b排放法规。同时,得益于先进的变缸技术,全新君越发动机可根据实际驾驶情况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间灵活切换,大大降低了。

  而全新降低的第二原因,就是与2.0T发动机同步、正向开发的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款9速HYDRA-MATIC智能变速箱应用超过60项通用专利技术,拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,并专门针对用户日常使用实际需求进行标定,可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,提供性能和平顺性的更佳平衡,实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破,动力输出更加细腻平顺、敏捷高效,更富有驾驶乐趣。

  换装全新驱动的全新不仅脱掉了油耗高的帽子,还全面满足了国六排放标准,可以说是一举两得。而且从君越换装新驱动的举动中也可以看出强大的实力以及别克对于用户意见的重视。

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